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梦想再起飞,冰岛寻极光
| 1-3-2019 05:00 PM | 评论: 0

前言:

2011年三月份,我前往挪威Tromso寻找北极光。六天五夜的行程最终留下一些遗憾,北极光是没看到,整个旅程只有暴风雪。回程时,我对自己说,我不会放弃继续追寻北极光这个梦想,有朝一日我还会回去同样的地点,或前往其它地方寻找北极光。


请看:梦在北极--69°40′58″N@Tromso

沉静了两年,今年突然又燃起了追寻北极光的梦想。适逢Easyjet前些日子开辟了从Edinburgh飞往Keflavik的航线,从苏格兰飞往冰岛,就不再是Iceland Air的专利了。以前,Iceland Air从Gasgow飞往Keflavik的航线,是唯一从苏格兰飞往冰岛的航线。票价一只居高临下,一人来回也要GBP200左右。但是,现在有了Easyjet,一人来回票可以在GBP80左右,这比去伦敦只贵一些些。我在今年五月查看了票价,就出手买了机票。

吸取了Tromso的经验,我们选择避开冬天糟糕的天气,也不要在大冬过后三四月前往,而是选择在冬天来临前的十月底前往。因为上网找了许多资料,种种迹象显示,在历年冬天来临前的天气是比较的稳定。这大大加强了我们寻找北极光的机会。当然,天气和北极光这些事是自然现象,再如何也得看那时候的变化,和你本身的造化了。首次追寻北极光失败,希望这一次在冰岛能够实现。不然的话,third time lucky,难道将来要去Alaska或加拿大不成?

我们定了21/10-27/10/2013在冰岛逗留了七夜的行程。由于主要目的是北极光,因此全部时间都选择住在Reykjavik。在Rekjavik的住宿,找了Center Klopp Hotel,七晚共超过GBP300。冰岛是个高消费的国家,昂贵的住宿是必然的。

来到冰岛之前,我已经在网络上订购了从Reykjavik出发的excursion,分别是Blue Lagoon,Golden Circle和Glacier Lagoon。这三个团并不便宜,两个人要将近GBP300。首日去了Blue Lagoon,而Golden Circle则安排在第二天。

所谓的Golden Circle,其实是指冰岛热门的旅游路线。该路线是从Reykjavik出发,从南部往中部的山区绕一圈,再回到Reykjavik。全程约300km,需要8个小时,上午8点出发,下午4点回Reykjavik。一天的行程,将经过三个主要景点,Gullfoss瀑布,Geysir喷泉,和Þingvellir国家公园。

》23/10/2013

早上八点早餐后,车子就来饭店接我们了。我们订的团是mini bus,好处是人少,灵活性高。



车子到各饭店载人,然后才出发。出发时,天色才刚发亮。





进入山区,开始遇见雪景。进入十月底的冰岛,逐渐进入冬天,一些内陆山区已经开始下雪了。








21/10/2013 Edinburgh - Keflavik

Date:21/10/2013
Route: Edinburgh - Keflavik
Airlines: Easyjet
Flight number: EZY6941
Departure/ Arrival: 1805 - 1930
Aircraft type: A319
Registration: G-EZBG
Distance: 863 miles



21日当天,工作结束后,从Glasgow Buchanan Bus Station出发前往Edinburgh机场。



一个小时多过后,我们到达Edinburgh机场。这是我纪念内第二次使用该机场。

Edinburgh机场全新的外观设计。



从BAA接过来管理后,新管理层把EDI做得更好。到目前为止,吸引了许多航空公司开辟新航线,如Turkish的Istanbul,United的Chicago,US Airways的Philedaphia,SAS的Oslo还有最新的是Qatar Airways使用B787开辟了Doha。

EDI当天的check in柜台人潮不多。



我喜欢这个。Easyjet从EDI飞往的地点。



通过security check后,来到熟悉的departure lounge。



当天傍晚的航班表。



候机大厅。



后来,前往我们的登机口。这个departure gate也刚好是今年夏天我们乘搭TK飞往IST时使用的。我们的飞机已经在停机坪等候了。



我们的航班。



准时登机了。从机内往外拍摄开始昏暗的天色。在一旁的是LH前往FRA的A321。目前LH一天有两个航班飞往FRA。



准时起飞。



在黑暗中起飞的录像。



从EDI飞往KEF只需两个小时,今晚的航班100%客满。Easyjet在这条航线的载客量非常高,目前每星期只飞两趟,相信不用多久就会增加航班。



在抵达KEF上空时,我还一直望着外头漆黑的天空,期待看见北极光。

降落KEF的录像。



抵达KEF。



通过移民检查,来到我到访过的第23个欧洲国家。

KEF是Iceland最繁忙的机场,也是我使用过的第70座机场。



该机场的规模不小,但是每年的乘客量只有2-3百万。KEF保留了北欧国家机场的设计风格,使用了许多木料建筑材料。





过后,乘搭45分钟的flybus前往Reykjavik。我们的八天七夜冰岛寻找北极光之旅正式开跑。

苏格兰 秋
30/11/2013 1550


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